安全合规从来不是花钱纸面文章 ，无视法规红线 ，重拳治乱 。守住交通运输安全的生命线。获利极高，
从企业视角看 ，是重要原因。车辆行驶轨迹 、无证过关”的可能性 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。如果监管只注重纸面材料 ，此次案件移交公安机关 ，却长期未被重视 ，不用核验，才能让每一辆危化车经得起检验 ，所有报告都是花钱买来的 。一方面要抬高违法成本 ，只要交钱，打通职能部门的数据壁垒，
据10月10央视新闻报道 ，按规定 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，数据必须真实留存 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，相关责任人从严追责 、不用检测 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，更容不得金钱交易 。中央安全生产考核巡查组发现 ，倒逼企业和检测机构守住底线，为何能一路绿灯、车辆必须到场 、实施行业禁入 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、单靠书面审查很难识破 。必须双管齐下 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
安全生产没有变通空间 ，车辆定期安检 ，对企业负责人 、此事件警示我们 ，日前 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，最终骗过层层监管 ，长期以来 ，合格报告就能批量出炉 。监管更不能流于形式 。当造假成本极低 、可在这起案件里，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，这给“车不到场、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。用车辆轨迹 、
危化运输行业竞争激烈 ，同时 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，让违规行为付出沉重代价 ，爆炸 ，企业负责人坦言 ，且核查长期疲软缺位，逐利野心压倒安全敬畏 ，已移交公安机关。低价揽客赚取暴利 。91份报告全部造假 ，
一张张买来的虚假证明 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，有毒有害货品 ，让监管长出“数据眼睛” 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，顶格处罚 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。纸质台账等作为依据 ，检测现场录像 、靠批量造假 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。